2024年12月31日上午，首都地區(qū)環(huán)線高速公路承德（李家營）至平谷（冀京界）段項目（以下簡稱“承平高速”）通車。

　　承平高速公路是交通運輸部和河北省“十四五”重點建設項目，項目河北段起于長深高速公路（G25）李家營互通，途經(jīng)營子區(qū)、興隆縣，止于冀京界。主線全長59.176公里，采用雙向六車道高速公路標準建設，設計時速100公里，橋隧比高達67%，是河北省目前在建橋隧比最高的高速公路。

　　這是一條“科技范”十足的高速公路。承平高速項目在施工過程中，深入開展提升工程品質(zhì)的技術創(chuàng)新課題研究，立項科研課題35個，授權專利和正在申報專利60項，推廣應用四新技術9項、新型設備6項。

　　這是一條綠色環(huán)保的高速公路。作為交通運輸部公示的第一批公路水路典型運輸和設施零碳試點項目，承平高速霧靈山服務區(qū)設計之初，就確定了通過“源頭控碳—過程降碳—末端固碳”全鏈條低碳技術的集成與應用，實現(xiàn)服務區(qū)內(nèi)碳排放與減排、碳匯吸收自我平衡的理念。同時，結合霧靈山的地形特征，設計了不對稱形式的“山間流云”服務區(qū)，采用建筑節(jié)能、建設產(chǎn)能、生態(tài)碳匯等12項節(jié)能降碳技術。未來，霧靈山服務區(qū)所有用電都靠光伏板發(fā)電產(chǎn)生，鋪設的光伏板每年發(fā)電量能達到311萬千瓦時，服務區(qū)大約消耗電量100萬千瓦時，剩余電量可以合并到電網(wǎng)。投用后預計每年節(jié)約標準煤約383.2噸、減排二氧化碳約2463.5噸。

　　承平高速作為首都大外環(huán)的關鍵部分，對于推動京津冀交通一體化和促進沿線地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。承平高速公路開通后，將成為承德進京第二條高速通道，對于加快推進京津冀協(xié)同發(fā)展、緩解首都交通壓力、促進地方經(jīng)濟發(fā)展和旅游資源開發(fā)、完善區(qū)域路網(wǎng)結構具有重要意義，也將成為承德與天津、石家莊間最快速、最便捷的高速通道。（記者陳寶云）

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