人民網(wǎng)石家莊11月7日電 11月6日，在河北省衡水市棗強(qiáng)縣，跨在建的雄商高鐵唯一一條1000千伏特高壓輸電線路順利完成遷改。至此，河北省境內(nèi)對(duì)雄商高鐵建設(shè)構(gòu)成影響的電力路障已經(jīng)悉數(shù)清除。

雄商高鐵在建線路上的既有電力線路，或因位置影響承臺(tái)澆筑與架梁施工，或因?qū)Ь€高度過(guò)低影響列車通行安全，需要通過(guò)遷改來(lái)排除障礙。

從承擔(dān)改遷任務(wù)的中鐵一局電務(wù)公司雄商高鐵三電遷改項(xiàng)目總工程師侯少輝處獲悉，此次遷改的電力線路為臺(tái)泉Ⅰ、Ⅱ線特高壓輸電線路，是雄商高鐵全線唯一一條1000千伏特高壓輸電線路。該線路在棗強(qiáng)縣境內(nèi)交叉跨越在建的雄商高鐵，距離軌面垂直高度僅有20.6米，不能滿足高鐵下穿的安全距離要求。且此線路是承載京津冀魯負(fù)荷的中心樞紐。特高壓線路途經(jīng)省份多，停電影響范圍廣，通常同一條線路兩年內(nèi)僅能獲1次停電計(jì)劃，必須在有限時(shí)間內(nèi)完成高難度施工。

遷改過(guò)程中，施工團(tuán)隊(duì)采用新建五基高塔并拆除四基舊塔的方式，為臺(tái)泉Ⅰ、Ⅱ線特高壓輸電線路實(shí)施“增高術(shù)”，將導(dǎo)線原地抬升13米，確保雄商高鐵建成通車后高鐵列車在特高壓線路下安全通行提供了必備條件。其中兩座新建基塔高達(dá)117米，單塔重達(dá)200噸，相較傳統(tǒng)角鋼鐵塔，其塔材組件重、高空拼裝多，組立周期長(zhǎng)?！盀橥咨茟?yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，我們把新塔組立、舊塔拆除、導(dǎo)線展放、附件安裝調(diào)整等各工序以‘天’為單元，按‘小時(shí)’為單位卡控，細(xì)分進(jìn)度，確保施工任務(wù)的完成。”侯少輝說(shuō)。

雄商高鐵北起京雄城際雄安站，經(jīng)滄州、衡水、邢臺(tái)，南至商合杭高鐵商丘站，正線全長(zhǎng)552公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京港（臺(tái)）通道的重要組成部分。（商帆、黃建）

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