人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、5G等新技術(shù)與交通深入融合

智慧高速，讓出行更順暢

7月4日，河北高速集團(tuán)京秦分公司京哈高速監(jiān)控指揮中心工作人員正在查看道路通行情況。河北高速集團(tuán)供圖

京哈高速寶山段非特殊情況不管控、不分流的目標(biāo)正走進(jìn)現(xiàn)實(shí)；榮烏高速新線布設(shè)了世界上管控里程最長、控制單元數(shù)量最多、系統(tǒng)耦合性最高、場景策略最為豐富的高速公路主動(dòng)管控系統(tǒng)；京石高速保定收費(fèi)站實(shí)現(xiàn)ETC匝道預(yù)交易；京雄高速開放自動(dòng)駕駛測試；官廳服務(wù)區(qū)、霧靈山服務(wù)區(qū)正在打造零碳服務(wù)區(qū)……隨著人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、5G等新技術(shù)不斷涌現(xiàn)，河北省積極推進(jìn)科技與交通深入融合，智慧高速逐漸走進(jìn)日常生活，道路設(shè)施變得更智能，人們出行變得更順暢。

車輛更安全

“2023年6月20日，京哈高速寶山（寶坻至山海關(guān)）段智能化建設(shè)項(xiàng)目前兩期工程全部完工。今年1月，京哈高速京津冀段惡劣天氣準(zhǔn)全天候通行智慧管控科技示范工程獲得交通運(yùn)輸部批復(fù)立項(xiàng)，成為全國示范工程，這是對(duì)我們智慧高速建設(shè)成果的肯定。”近日，在河北高速集團(tuán)京秦分公司京哈高速監(jiān)控指揮中心，看著大屏幕上顯示的路況、車輛信息，河北高速集團(tuán)京秦分公司副總經(jīng)理劉新建高興地表示。

他介紹，京哈高速是東北三省通行京津冀的快速通道。河北高速集團(tuán)京秦分公司聚焦服務(wù)公眾美好出行，在京哈高速寶山段打造了全國首條準(zhǔn)全天候通行智慧高速，服務(wù)里程達(dá)到238公里。

準(zhǔn)全天候通行如何實(shí)現(xiàn)？

原來，高速公路上，他們布設(shè)了毫米波雷達(dá)、快球攝像機(jī)、抓拍攝像機(jī)等設(shè)備，可以實(shí)現(xiàn)交通事件和氣象信息實(shí)時(shí)、精準(zhǔn)感知。獲得這些信息后，監(jiān)控指揮中心內(nèi)的智能管控、數(shù)字孿生等多個(gè)平臺(tái)系統(tǒng)會(huì)把相關(guān)信息通過手機(jī)地圖提示、高速公路圖文情報(bào)板、5G短消息、交互式語音應(yīng)答等多種形式觸達(dá)司乘人員。

如果司乘人員確實(shí)需要在霧天、雪天等惡劣天氣通行京哈高速公路，只需在手機(jī)應(yīng)用市場下載“高速智行”App提交申請(qǐng)，審核通過后即可駛?cè)敫咚佟?/p>

有了這些科技手段，京哈高速寶山段實(shí)現(xiàn)了全量感知、全線可控、全端觸達(dá)、全天通行。

冬季是京哈高速惡劣天氣多發(fā)季節(jié)。今年春運(yùn)期間，河北高速集團(tuán)京秦分公司通過智能化系統(tǒng)向司乘精準(zhǔn)發(fā)送短消息483條、發(fā)布情報(bào)板信息6154條；與高速交警、路政等相關(guān)部門高效協(xié)同，快速處置交通事故95起、行人闖入46起、物品拋灑100起、異常停車238起，最大限度保障了車輛安全。

貨物運(yùn)輸動(dòng)脈也變得更安全。

榮烏高速新線上，大貨車絡(luò)繹不絕。雄安交投公司高速事業(yè)中心相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，榮烏高速新線是京南雄北貨運(yùn)主通道，為保障車輛安全，主攻自主技術(shù)創(chuàng)新，打造了感知、控制、協(xié)同、管理、服務(wù)五大系統(tǒng)，以此為基礎(chǔ)構(gòu)建了主動(dòng)交通控制系統(tǒng)。

榮烏高速新線上，主動(dòng)交通控制系統(tǒng)設(shè)置了2000多個(gè)核心控制單元，成為首次在國內(nèi)高速公路規(guī)?；?、系統(tǒng)化應(yīng)用的主動(dòng)交通控制系統(tǒng)。

該系統(tǒng)的作用體現(xiàn)在哪些方面？

在榮烏高速新線，當(dāng)前方發(fā)生交通事故，主動(dòng)交通控制系統(tǒng)能夠以秒級(jí)時(shí)間實(shí)現(xiàn)感知，隨后自動(dòng)生成速度、車道管控策略，經(jīng)高速交警確認(rèn)后，系統(tǒng)會(huì)對(duì)車道限速進(jìn)行調(diào)節(jié)或關(guān)閉車道，從而最大限度減少交通擁堵，也避免了二次事故發(fā)生。

設(shè)施更智能

近日，石家莊市民王女士開車回保定探親，當(dāng)她的私家車通過京石高速（京港澳高速京石段）保定收費(fèi)站時(shí)，她幾乎沒有感受到任何遲滯。

河北交投集團(tuán)京石公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，通過智能化改造，京石高速保定收費(fèi)站是河北省首個(gè)實(shí)現(xiàn)ETC匝道預(yù)交易的智慧收費(fèi)站，這個(gè)預(yù)交易系統(tǒng)讓車輛通過收費(fèi)站的過程變得非?！敖z滑”。

具體來說，ETC匝道預(yù)交易系統(tǒng)是通過在高速出口匝道安裝天線、天線控制器、高清車牌識(shí)別系統(tǒng)、誘導(dǎo)信息屏等設(shè)備，將ETC繳費(fèi)交易從收費(fèi)站提前到匝道上進(jìn)行。預(yù)交易成功的車輛可直接駛出收費(fèi)站ETC車道，享受提前抬桿通行的順暢感。

配合ETC匝道預(yù)交易系統(tǒng)，保定收費(fèi)站還對(duì)智慧收費(fèi)機(jī)器人進(jìn)行升級(jí)改造，混合出口車道由紙質(zhì)發(fā)票改為電子發(fā)票，減少了車輛等待時(shí)間。

數(shù)據(jù)顯示，智慧化升級(jí)后，保定收費(fèi)站廣場日均排隊(duì)長度縮短了40%，通行速度提升了30%，交易時(shí)間減少了25%，交通事故率降低了30%。

智能車道的作用也在不斷發(fā)揮。

“開放自動(dòng)駕駛測試是河北省探索智慧高速發(fā)展的一次積極嘗試，希望借助測試，我們能夠進(jìn)一步探索自動(dòng)駕駛技術(shù)加持下高速公路新的經(jīng)營和管控模式?！焙颖备咚俟芳瘓F(tuán)有限公司總工程師張宏君介紹，目前，京雄高速主線已規(guī)劃了108公里的自動(dòng)駕駛專用車道，并部署了配套的智能感知和通信設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了對(duì)高速道路的全程監(jiān)管和控制，具備開展自動(dòng)駕駛測試的基礎(chǔ)。

在此基礎(chǔ)上，5月29日，京雄高速河北段開放了自動(dòng)駕駛測試示范項(xiàng)目。

為更好發(fā)揮自動(dòng)駕駛專用車道作用，京雄高速自動(dòng)駕駛測試示范項(xiàng)目以“揭榜掛帥”方式開展。最終，憑借強(qiáng)大的科技實(shí)力，河北清華發(fā)展研究院牽頭、清華大學(xué)專家團(tuán)隊(duì)等組成的聯(lián)合體成功揭榜。

運(yùn)行更低碳

行駛在高速公路，不少司乘人員發(fā)現(xiàn)，閃閃發(fā)光的光伏板成了不少高速公路服務(wù)區(qū)的標(biāo)配。借助智能運(yùn)維平臺(tái)，低碳運(yùn)行成了高速公路建設(shè)、管理單位追求的熱點(diǎn)。

近日，京張高速官廳服務(wù)區(qū)里，服務(wù)區(qū)內(nèi)部裝修和外部道路鋪裝正有序進(jìn)行。河北交投集團(tuán)京張公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，官廳服務(wù)區(qū)改擴(kuò)建工程于2023年4月開工。今年1月24日，交通運(yùn)輸部發(fā)出關(guān)于開展高速公路服務(wù)區(qū)支撐“平急兩用”試點(diǎn)工作的通知，將京張高速官廳服務(wù)區(qū)列入全國首批13個(gè)試點(diǎn)單位。

按照試點(diǎn)要求，服務(wù)區(qū)南區(qū)新增了一座雙向四車道收費(fèi)站，實(shí)現(xiàn)了內(nèi)通外聯(lián)。同時(shí)，服務(wù)區(qū)利用停車棚、建筑屋頂和周邊土地建設(shè)了3兆瓦光伏發(fā)電項(xiàng)目，并利用區(qū)域風(fēng)能優(yōu)勢(shì)安裝了風(fēng)力發(fā)電設(shè)施。建成后，服務(wù)區(qū)將以綠色能源滿足用電需求，打造零碳、綠色服務(wù)區(qū)。

在承平高速公路河北段霧靈山服務(wù)區(qū)，零碳服務(wù)區(qū)建設(shè)在加緊進(jìn)行。

“年內(nèi)，霧靈山服務(wù)區(qū)將完成光伏發(fā)電設(shè)施、光伏充電樁的建設(shè)。投用后，光伏板每年發(fā)電量能達(dá)到311萬千瓦時(shí)，扣除服務(wù)區(qū)每年消耗約100萬千瓦時(shí)外，剩余電量還將并到電網(wǎng)產(chǎn)生價(jià)值。”在承平高速公路河北段霧靈山服務(wù)區(qū)，中交路建首環(huán)高速承平段總承包經(jīng)理部總工程師梅敏介紹，運(yùn)營后，服務(wù)區(qū)每年可減少碳排放3123噸，節(jié)省成本約110萬元。整個(gè)運(yùn)營期內(nèi)，服務(wù)區(qū)可減少碳排放約78075噸，最終實(shí)現(xiàn)服務(wù)區(qū)建設(shè)期和運(yùn)營期零碳排放目標(biāo)。

為實(shí)現(xiàn)零碳目標(biāo)，霧靈山服務(wù)區(qū)正在建設(shè)智慧運(yùn)營管理平臺(tái)，將集成數(shù)字孿生、大數(shù)據(jù)、機(jī)器學(xué)習(xí)等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)服務(wù)區(qū)管理的數(shù)字化和智能化。“通過對(duì)能源使用情況的自動(dòng)采集、對(duì)各類設(shè)備的能耗監(jiān)控，平臺(tái)能夠按照有關(guān)指令，進(jìn)行精準(zhǔn)節(jié)能降碳?！泵访粽f。

近年來，全省交通運(yùn)輸系統(tǒng)建成了延崇、京雄、榮烏新線、京德、京哈等智慧高速公路項(xiàng)目，在全國率先實(shí)現(xiàn)了一批智慧高速運(yùn)營管理、出行服務(wù)應(yīng)用場景。接下來，河北省將繼續(xù)加快新型基礎(chǔ)設(shè)施、運(yùn)輸模式等生產(chǎn)要素的能力升級(jí)和組合優(yōu)化，打造智能化、綠色化、融合化的交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)體系。

河北省將持續(xù)在平臺(tái)建設(shè)、支持政策上下功夫，加大省部級(jí)科研平臺(tái)建設(shè)力度，力爭打造一批國家級(jí)科研平臺(tái)，與清華大學(xué)、東南大學(xué)、北京理工大學(xué)等聯(lián)合開展課題研究，為智慧高速建設(shè)發(fā)展提供科技支撐。（記者曹智）

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